المحتوى
خلط الصلب بكميات مختلفة من العناصر الأخرى ينتج خلائط فولاذية ذات خواص ميكانيكية متفوقة على الفولاذ وحده. SAE 4140 و 4150 فولاذ سبائك الصلب القياسية. المعايير الرئيسية المستخدمة لمقارنة فولاذ السبائك هي التركيب الكيميائي وقوة الشد.
تعيين
تستخدم جمعية مهندسي السيارات ، أو SAE ، والمعهد الأمريكي للحديد والصلب ، أو AISI ، نظامًا من أربعة أرقام لتعيين التركيب الكيميائي للصلب. بالنسبة لسبائك الصلب ، يشير الرقمان الأوليان إلى العناصر الرئيسية لسبائك السبائك الحالية ويعطي الرقمان الأخيران محتوى الكربون بمئات من المئة. وبالتالي ، فإن 4140 و 4150 فولاذ تحتوي على عناصر شائكة مختلفة ولكن بكميات مختلفة من الكربون.
التشابه
يشار إلى أن فولاذ السبائك ذو الرقم "41" ، حيث يطلق على أول رقمين ، يطلق عليه فولاذ الكروميبولوم ، لأنه يحتوي على 0.80 إلى 1.10 في المائة من الكروم و 0.15 إلى 0.25 في المائة من الموليبدينوم. إن وجود الكروم والموليبدينوم يجعل سبائك الفولاذ أقوى وأكثر صلابة من الفولاذ الكربوني القياسي.
اختلافات
SAE 4140 و 4150 تحتوي على محتويات الكربون بمعدل 0.40 في المئة و 0.50 في المئة ، على التوالي. SAE 4140 لديه قوة الشد من 655 ميجاباسكالس و SAE 4150 قوة الشد من 729.5 ميجاباسكالس. يستخدم المصنعون SAE 4140 لصنع قطع غيار السيارات متوسطة الحجم ، مثل مهاوي المحور ، مهاوي المروحة ومفاصل التوجيه. يستخدم SAE 4150 بشكل أساسي للتروس والأجزاء الأخرى التي تتطلب الصلابة والقوة والمتانة.