يستمر النفط لآلاف السنين. بمجرد تكريره واستخدامه في مركباتنا فقط ليتم التخلص منها بعد ثلاثة آلاف ميل ، فإنه لا يزال في شكل سيحتفظ به لسنوات عديدة. ومع ذلك ، فإن نفس التكنولوجيا التي تعمل على تقطير زيت المحرك من النفط الخام هي في الأساس نفس التكنولوجيا التي تقطر الزيت المستخدم في وقود الديزل. عملية إعادة تكرير زيت المحرك المستخدم ، وفقًا لديفيد لايزيل ، العالم في شركة دومينيون لتكرير النفط ، أسهل من تكرير النفط الخام. هناك العديد من الأجهزة التي تم إنشاؤها للقيام بذلك فقط.
أخرج الماء من الزيت المستخدم. يتم ذلك عن طريق صب الزيت المستخدم في غرفة الحرارة العالية والسماح له بالاستقرار لمدة يوم أو يومين حتى يتسنى للمياه والمواد الصلبة الأخرى التي ليست جزءًا من الزيت أن تطفو على السطح. ثم يتم تسخين الغرفة إلى 248 درجة فهرنهايت. يتم غلي الماء والمواد الصلبة ويعتبر الزيت مجففًا.
قم بتوصيل أنابيب التقطير بأعلى غرفة الحرارة العالية وقم بتشغيل الأنبوب في اتجاه نزولي نحو غرفة التبريد. طريقة واحدة لتبريد هذه الأبخرة بسرعة هي عن طريق إدخال نهاية الأنبوب في وعاء مع الماء البارد فيه.
قم بتقطير محتوى البنزين أولاً.تسخين الغرفة إلى 104 درجة فهرنهايت والأبخرة سوف ترتفع في أنابيب التقطير وجمع في غرفة التبريد. أخرج البنزين من غرفة التبريد وستكون جاهزًا لتقطير محتوى الكيروسين.
زيادة الحرارة إلى 500 درجة فهرنهايت وكرر العملية التي قمت بها في وقت سابق. سوف يتكثف الكيروسين ويسقط في غرفة التبريد. اسكب منتج الكيروسين واستبدل حجرة التبريد بكمية صغيرة من الماء بداخله.
زيادة درجة الحرارة إلى درجة غليان وقود الديزل عند حوالي 626 درجة فهرنهايت. تنتقل الأبخرة التي تأتي من الزيت المستخدم إلى الأعلى في ملف التكثيف وصولاً إلى غرفة التبريد حيث تتكثف الأبخرة في وقود الديزل. يطفو الوقود فوق الماء الذي يتم إزالته بعد ذلك لإخراج وقود الديزل. قم بصب منتج الديزل في غرفة عالية الحرارة تم تنظيفها وكرر هذه الخطوة لزيادة تقطير الوقود في الديزل النظيف المحترق.
زيادة الحرارة إلى 752 درجة فهرنهايت لتقطير المكونات المتبقية من الزيت المستخدم. يمكنك تقطير زيت التشحيم من الزيت المتبقي المستخدم.
انتظر حتى تبرد غرفة الحرارة العالية وتصب المحتويات المتبقية ، فهذه المادة عبارة عن مادة قطران الحمأة السميكة التي يمكن استخدامها لبناء الطرق أو في البناء.