المحتوى
ما هو وقود الديزل؟
الاستخدام الرئيسي لوقود الديزل في محركات الديزل. يعود الفضل في اختراع محرك الديزل إلى رودولف ديزل ، الذي قدم أول براءة اختراع لمحرك الديزل في عام 1892. استخدمه لزيت الفول السوداني (بدلاً من منتج بترولي) لتزويد محرك - كما تم عرضه في معرض 1889 للمعارض في باريس - يمكن اعتبار المحاولة الأولى في وقود الديزل الحيوي. نظر ديزل إلى تصميم محركه كبديل للمحركات الأخرى للعصر التي يمكن أن يستخدمها الرجل العادي دون الاعتماد على الصناعة الكبيرة. يوجد حاليًا نوعان رئيسيان من وقود الديزل: وقود الديزل القائم على النفط (يُسمى أحيانًا البترول) ، وهو مشتق من النفط ؛ ووقود الديزل الحيوي المصنوع من مواد عضوية مثل فول الصويا ونفايات الذبح والذرة.
إنتاج الديزل النفطي
يبدأ وقود الديزل الذي يصل إلى المستخدم النهائي حياته كزيت خام ، نتيجة لكميات كبيرة متحللة من الكتلة الحيوية (نباتية وحيوانية) مع الضغط والحرارة. بمجرد أن يتم حصاد هذا الزيت الأساسي ، يتم نقله إلى مصفاة حيث يخضع لثلاث عمليات: الفصل والتحويل والتنقية. تحدث عملية الفصل في أبراج التقطير الكبيرة ، حيث يتعرض الزيت للحرارة الشديدة ، مما يؤدي إلى فصله إلى غازات وسوائل. المنتجات منفصلة على أساس الاختلافات في درجة الحرارة بين أسفل وأعلى البرج. وتتراوح المنتجات من غاز البروبان بالقرب من الأعلى ، والديزل في الوسط ومواد التشحيم بالقرب من القاع. والخطوة التالية في إنتاج الديزل هي التحويل ، والذي يتضمن عادةً استخدام محفز لبعض الزيوت الأثقل من عملية الفصل لإنشاء المزيد من البنزين والديزل والبروبان. الخطوة الأخيرة في هذه العملية هي التنقية ، وعادة ما تتضمن تعريض المنتجات للهيدروجين ومحفز لإزالة الكبريت.
انتاج الديزل الحيوي
تبدأ عملية إنتاج الديزل الحيوي إما بالزيوت النباتية أو الدهون (يمكن أن تكون أيضًا دهون حيوانية) التي يتم خلطها بعد ذلك بالكحول (الميثانول ، عادة) ومحفز. عمومًا ، يتم تسخين الخليط ، مما يؤدي إلى تفاعله ، مما يحول الدهون إلى جليسرين وديزل حيوي. تتم إزالة الميثانول الزائد من كلا المنتجين وغالبًا ما يتم إعادة استخدامه. قد يخضع كل من الجليسرين والديزل الحيوي للتنقية قبل البيع ، مع تقطير الأخير لإزالة اللون.