المحتوى
البروبان هو غاز ، على الرغم من أنه يمكن تحويله إلى شكل مسال. إنها نتيجة ثانوية لتكرير البترول ومعالجة الغاز الطبيعي. يستخدم البروبان على نطاق واسع كوقود للتدفئة المركزية ومجموعات الشواء والمحركات والمواقد المحمولة. عندما يضاف غاز البوتان إلى البروبان ، فإنه يُعرف بالسوائل ويعرف باسم غاز البترول المسال ، وهو غاز البترول المسال. تم التعرف على البروبان لأول مرة في عام 1910 وحصل على براءة اختراع كعملية استخراج في عام 1913. وبحلول العشرينات من القرن العشرين ، كان في الإنتاج الضخم ويستخدم في ملايين المنازل في الولايات المتحدة.
يتبرع
البروبان وفير في العرض لكنه محدود في إمكاناته لأنه نتيجة ثانوية لتكرير النفط. يرتبط العرض والتوافر ارتباطًا وثيقًا بإمدادات النفط وتوافره. في حين أن البترول متاح على نطاق واسع كمصدر للوقود ، فإن البروبان كذلك. ومع ذلك ، عندما يكون (أو عندما) نقص المعروض من النفط ، لا يمكن الاعتماد على البروبان كوقود بديل مناسب لأن إمداداته ستتأثر بدورها بنقص أحد المكونات الرئيسية اللازمة لإنتاجه.
السعر
ومن المزايا الرئيسية لاستخدام وقود البروبان أنها فعالة من حيث التكلفة نسبيا. للحصول على المال المدفوع ، فإنه ينتج الكثير من وحدات الطاقة أكثر من مصادر الوقود الأخرى. إنه وقود ذو كفاءة عالية ، ولأجهزة البروبان فترة استرجاع توفير طاقة أقصر بكثير من العديد من مصادر الوقود الأخرى. وهذا يعني أن النفقات الأولية لتوفير المعدات اللازمة لحرق البروبان تدفع عن نفسها بسرعة أكبر بمجرد أخذ سعر الوقود الفعلي في الاعتبار.
سلامة
يعتبر البروبان مصدرًا آمنًا للطاقة ، لكنه ينطوي على مخاطر. إنه قابل للاحتراق ، وكما هو الحال مع أي غاز قابل للاشتعال ، قد يكون التسرب مدمراً. إنه أثقل من الهواء ، لذا فإن أي تسرب من البروبان في منطقة مغلقة سيغرق ويصبح مركزًا عند مستوى الأرض ، حيث قد يتجنب الكشف. أيضا ، يتم تخزين البروبان تحت ضغط عال ، مما يجعل أي تخفيف مفاجئ للضغط أو تمزق الحاوية حدثًا عنيفًا.
بيئة
من المزايا الرئيسية لاستخدام غاز البروبان كوقود أنه مقارنة بالعديد من مصادر الوقود الأخرى فهو صديق للبيئة. من الناحية العملية ، يعني هذا أنها تلبي معايير طاقة الهواء النظيف لوكالة حماية البيئة. إنه غير سام وغير قابل للذوبان في الماء ، ولأنه غاز ، فإنه لا يستطيع انسكاب أو تكوين برك أو ترك مخلفات ضارة بالبيئة.