وظائف مروحة المبرد

المحتوى

• مروحة يدوية ثابتة
• مروحة القابض الحرارية الاستشعار
• المراوح الكهربائية
• عدد المعجبين
• مروحة مخلب الطرد المركزي

تتمتع مروحة الرادياتير بمهمة مهمة في مقصورة المحرك. يمكن أن يدفع الهواء من خلال قلب المبرد أو يسحبه. يجب أن يبرد التجمد الذي يدور عبر ممرات الكتلة والرأس ويقلل من درجة حرارة المحرك. تصميمات المعجبين لها أغراض محددة للمركبات والأشكال المختلفة الحجم. لديهم جميعًا نفس الوظيفة الأساسية ، والتي تصل إلى السحب في الهواء الإضافي ، ولكن خصوصًا في ظروف دورة في الدقيقة المنخفضة والأوقات التي تكون فيها المركبة في وضع الخمول.

مروحة يدوية ثابتة

المروحة الثابتة اليدوية هي أقدم تصميم للمروحة الأوتوماتيكية وتأتي بأسلوب ذي أربعة شفرات. تحصل المروحة على قيادتها مباشرة من بكرة ، مدعومة بحزام من العمود المرفقي. إنها تدور باستمرار ، لا تتوقف أبدًا. لذلك ، يتم سحب الهواء ، وسحبه عبر الرادياتير من الخارج ، خلال السرعات البطيئة والسريعة. لا يوجد لديه القابض لفك الارتباط ، وليس لديه ميزة الملعب متغير على ريشها.

مروحة القابض الحرارية الاستشعار

تتكون مروحة القابض من غلاف يشبه القرص ويشكل محور المروحة ، ويجلس أمام مضخة المياه. مدفوعًا ببكرة (مثل المروحة اليدوية) ، تحتوي الأجزاء الداخلية من القابض على سائل ينتج احتكاكًا داخليًا يتزوج به مستشعر ثنائي المعدن يشبه الترموستات. عندما ينخفض ​​عدد دورات في الدقيقة من المحرك بدرجة كافية ، يلتقط المستشعر الإشارة ويشغل القابض الذي يُغلق مع المروحة. سوف تنشط المروحة أكثر من ذلك بكثير في حالة الخمول والسرعات المنخفضة. عندما تقترب السيارة من سرعات أعلى حيث يكون للهواء تأثير "صدمت" على الرادياتير ، تغلق المروحة بسبب عدم استخدامها. يوفر نظام قابض المروحة القدرة الحصانية من المحرك عن طريق سحب السحب غير الضروري.

المراوح الكهربائية

تتمتع المراوح الكهربائية بمزاياها عندما يتعلق الأمر باستيراد السيارات الصغيرة والمدمجة ، حيث يكون الحجم هو الاعتبار الرئيسي.صغيرة وقوية ، يمكن تركيب مراوح كهربائية متعددة إما أمام شواء لدفع الهواء أو وراء المبرد لسحب في الهواء. يمكن تركيبها عند الزوايا في حجرة المحرك ، طالما أنها تساعد في تبريد الرادياتير. تأتي معظم المراوح الكهربائية مزودة بأجهزة استشعار حرارية تقوم بتنشيط المروحة عندما تصل درجة الحرارة الساخنة. يتم تشغيلها في بعض الأحيان بعد إيقاف تشغيل المحرك لإعادة درجة الحرارة إلى المواصفات العادية. يمكن لبعض المراوح الكهربائية الأفضل دفع أكثر من 3000 قدم مكعب من الهواء في الدقيقة ولديها عشرة شفرات.

عدد المعجبين

تتميز مراوح Flex ببنية خفيفة الوزن مع محور فولاذي يدعم شفرات سبائك الألومنيوم المبرومة. تتميز الشفرات بملامح جذرية لها ، ومع زيادة عدد دورات في الدقيقة ، تبدأ الشفرات في التسطيح ، وتستهلك سحبًا أقل من الهواء وتسحب محرك المروحة. تعمل بسلاسة مع ضوضاء واهتزاز أقل من الشفرات النموذجية. اكتسبت المروحة المرنة شعبية في حلبة السباق والسيارات عالية الأداء.

مروحة مخلب الطرد المركزي

يجب أن يعتمد قابض الطرد المركزي على سرعة المحرك للانخراط أو فك الارتباط. أثناء تسريع المحرك ، يسمح القابض للمروحة بالانزلاق جزئيًا ، مما يعيد ذلك المحرك إلى القوة التي كان سيستخدمها إذا كان مثبتًا بشكل دائم. عندما تقل السرعة ، يتم تثبيت القابض في الوضع الذي يشغل المروحة. قد تكون إحدى المشكلات هنا هي وجود مركبة عالقة في الوحل بمحرك عالي الدوران ، مما قد يؤدي إلى حالة عدم وجود مروحة ، وبالتالي تسخين المحرك بشكل مفرط نظرًا لأن المركبة لا تستطيع الحركة عبر مجرى الهواء.