المحتوى
- اضرار جانبية
- الخطوبة و الجماع في أعالي البحار
- الشبح الخفافيش المقتفي
- بحثا عن الدلافين الوردية
- البيانات ، الطائرة بدون طيار ووحيد القرن
مع أسماء مثل Switchblade و Raven و Predator و Reaper ، فإن الطائرات بدون طيار - المعروفة أيضًا باسم المركبات الجوية بدون طيار أو الطائرات بدون طيار - لها بالفعل تأثير على ساحة المعركة وفي إنفاذ القانون. الآن الطائرات بدون طيار تقلع في عالم الحفاظ على الحياة البرية وإدارتها.
اضرار جانبية
لطالما كانت طائرات الهليكوبتر هي الأداة المفضلة لمراقبة الحياة البرية الجوية ؛ لقد تم استخدامها لمسح الحيوانات التي تتراوح بين الأيائل والماعز الجبلي والسلاحف البحرية والحيتان ، وعشرات الأنواع بينهما. لكن النهج التقليدي لا يخلو من التحديات. الوقت في الهواء مكلف ، حيث يتجاوز 700 دولار في الساعة ، وهذا إذا تم العثور على قائد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطيران على مستوى منخفض يشدد أيضًا على الحيوانات ويمكن أن يكون خطيرًا على البشر المعنيين. بين عامي 1937 و 2000 ، قتل 60 من علماء الأحياء والفنيين في حوادث الطيران المتعلقة بإدارة الحياة البرية. على الأقل 10 آخرين لقوا حتفهم في السنوات الأخيرة.
تعمل الطائرات بدون طيار بجزء بسيط من التكلفة وسهلة التشغيل نسبياً ، بمزيد من الدقة وخطر أقل بكثير. كان المسح الجوي للحياة البرية هو الخطوة الأولى في استخدام الطائرات بدون طيار للحفظ ، ولكن في جميع أنحاء العالم تستخدم الطائرات بدون طيار الآن لمراقبة المناطق المحمية ، وجمع البيانات في المناطق النائية ، وحتى صيد الصيادين.
الخطوبة و الجماع في أعالي البحار
ستة من أصل سبعة أنواع من السلاحف البحرية في العالم مدرجة على أنها مهددة أو مهددة بالانقراض ؛ سكانها دمرهم الصيد التجاري والتلوث وفقدان الموائل. يُعتبر تقييد النشاط البشري ، وخاصة حول الفترات الحرجة ، عاملاً أساسيًا في مساعدة هؤلاء السكان على التعافي.
مما لا يثير الدهشة ، أن الخطوبة البحرية للسلاحف البحرية وتزاوجها تحدث في المحيطات المفتوحة ، وغالبًا على مدار ساعات. لكن حتى وقت قريب ، أين وكيف تهرب الباحثون. قبل عام 2016 ، ركزت خمس دراسات منشورة فقط على هذه السلوكيات ؛ أكثرها شمولية تم تنفيذها في مزرعة للسلاحف التجارية.
الآن يستخدم الباحثون في جامعة ألاباما الطائرات بدون طيار - طائرة DJI Inspire 1 UAV ، على وجه الدقة - لتحديد وتحديد ومراقبة السلاحف البحرية الخضراء على طول خليج المكسيك الغربي. أسفرت جهودهم ، التي نشرت في مجلة "Herpetological Review" ، عن ما يقرب من 50 ساعة من الفيديو ، حيث التقطت ثمانية من أصل 11 سلوكًا محددًا في المغازلة والتزاوج تم توثيقها في دراسات سابقة.
في سانت مارتن ، استخدمت الطائرات بدون طيار لتبسيط المراقبة اليومية لنشاط تعشيش السلاحف البحرية. تتواجد السلاحف البحرية في الموائل النائية في مناطق واسعة ، مما يجعل الطرق التقليدية للمسح مكلفة وتستغرق وقتًا طويلًا: ساعات من وقت المراقب لتغطية المساحات التي لا تنتهي من الشواطئ النائية. مع الطائرات بدون طيار ، يمكن تغطية أميال من الخط الساحلي في دقائق معدودة فقط. ربما الأهم من ذلك ، استخدام طائرات بدون طيار يقلل من احتمال تعطيل السلاحف أو ما هو أسوأ من سحق أعشاشها.
الشبح الخفافيش المقتفي
لدراسة الخفافيش أثناء الطيران ، استخدم العلماء الطائرات الورقية ، والبالونات ، والأبراج ، ولكن جميعها لها حدودها. كانت ضوضاء الطائرات بدون طيار ، التي تطغى على إشارات تحديد الموقع بالصدى للخفافيش ، غير بداية لاستخدام الطائرات التقليدية بدون طيار. لكن الباحثين في كلية القديسة ماري طوروا طائرة جديدة بدون طيار - وهي طائرة من طراز Chirocopter ، سميت باسم الترتيب العلمي الذي يحتوي على الخفافيش ، Chiroptera - التي تعزل جسديا ضوضاء الطائرات بدون طيار.
نشر الفريق الطائرات بدون طيار خارج كهف نيو مكسيكو الذي تستخدمه الخفافيش البرازيلية المجانية. قبل الفجر مباشرة ، تعود الخفافيش إلى هذه المجثم بسرعات عالية. قام الباحثون ، أثناء المناورة على البوصلة البركانية إلى منتصف السرب ، بتسجيل غردان الخفافيش - إشارات تحديد الموقع بالصدى التي تستخدمها الخفافيش للتنقل - وبيانات الفيديو الحرارية. على ارتفاعات تتراوح بين 15 إلى 150 قدم ، سجل الفريق ما يقرب من 46 غصن في الدقيقة. في نهاية المطاف ، يأملون في أن تساعدهم لعبة Chirocopter على تحديد كيف تتجنب هذه الحيوانات الاصطدام مع بعضها البعض ، في الجو وفي الظلام.
بحثا عن الدلافين الوردية
نهر الأمازون هو موطن لنوعين من دولفين المياه العذبة: دولفين النهر الوردي ، المعروف أيضا باسم boto ، ونظيره الرمادي الأصغر ، tucuxi. يواجه كلا النوعين تهديدات من فقدان الموائل المرتبطة ببناء السدود ، وكذلك صيد الأسماك والتلوث. لقد أوضحت الدراسات أن أعداد الكائنات الحية تتناقص ، لكن الطبيعة المراوغة للأنواع ، بالإضافة إلى موائلها المعقدة والبعيدة ، تجعل من الصعب للغاية تتبع هذه الحيوانات وتعقبها.
تحول العلماء في معهد ميراوا وصندوق الحياة البرية العالمي إلى طائرات بدون طيار كوادوكوبتر لملء هذا الفراغ البيانات. على مدار ثلاث رحلات في عام 2017 ، جمعت الفرق لقطات جوية للدلافين في نهر Juruá من حوض الأمازون البرازيلي. حتى الآن ، أثبتت الطريقة أنها أرخص وأكثر كفاءة وأكثر دقة من العد يدوياً من الزوارق. في نهاية المطاف ، سيتم دمج البيانات التي تم جمعها مع تلك الواردة من بلدان أخرى وتقديمها إلى صناع القرار على أمل المزيد من الحماية لهذه الأنواع.
البيانات ، الطائرة بدون طيار ووحيد القرن
دفع الطلب الآسيوي على قرن وحيد القرن بقرص وحيد القرن إلى مستويات قياسية. من عام 2007 إلى عام 2014 ، تضاعف عدد وحيد القرن الذي خسره الصيد الجائر كل عام تقريبًا في جنوب إفريقيا. على الرغم من زيادة عدد الحراس وغيرهم من الجهود - حتى إخفاء أعداد كبيرة من وحيد القرن في مواقع آمنة - يواصل الصيادون تناول ثلاثة قروش في اليوم.
تستخدم مبادرة Air Shepherd ، التي أطلقتها مؤسسة Charles A. and Anne Morrow Lindbergh في عام 2016 ، تحليلات البيانات وطائرات بدون طيار للحد من الصيد الجائر للوحيدون والفيلة في إفريقيا. بالشراكة مع معهد الدراسات المتقدمة للكمبيوتر (UMIACS) بجامعة ماريلاند ، يستخدم الفريق نماذج للتنبؤ بمكان ومتى سيضرب الصيادون ، وينشرون طائرات بدون طيار شبه صامتة مجهزة للرؤية الليلية لمساعدة الحراس في إيقافهم قبل قتل الحيوانات . في كل منطقة تم نشرها ، توقف الصيد الجائر في غضون خمسة إلى سبعة أيام.