المحتوى
يجمع الهيدروجين (H2) بشكل متفجر مع الأكسجين (O2) لتكوين الماء (H2O). رد الفعل طارد للحرارة ، وبعبارة أخرى يطلق الطاقة. لذلك تم استخدام الهيدروجين والأكسجين كوقود صاروخي لعقود من الزمن ، ليس بسبب الفائدة على البيئة ولكن بسبب اشتعال الوزن الكامل للوقود. إن العملية محترقة بشكل جيد ، اقترح البعض ، في التسعينيات ، أنه سيكون من الصديق للبيئة توسيع استخدامها كوقود للسيارات أيضًا. على الرغم من أن الفكرة سرعان ما تم رفضها لأسباب علمية ، إلا أن الفكرة شهدت نهضة جديدة في السنوات الأخيرة.
مفهوم خاطئ شائع
يعتقد أنصار الهيدروجين كوقود أن التحول من الهيدروكربونات إلى وقود الهيدروجين مفيد للبيئة. على وجه التحديد ، يروجون للنظافة التي يحترق بها الهيدروجين ، وينتج الطاقة والماء فقط. هذا ومع ذلك ، يتجاهل نهاية الإنتاج ، وهو ملوث للغاية.
إنتاج الهيدروجين
يأتي حوالي 95 في المائة من الهيدروجين المنتج حاليًا في الولايات المتحدة من معالجة الغاز الطبيعي المسمى "إصلاح غاز الميثان بالبخار". على الرغم من أن العملية تستخدم الغاز الطبيعي ، فإن الإنتاج يخلق كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكربون - على عكس مؤيدي انطباع وقود الهيدروجين .
إنتاج الهيدروجين الآخر
فصل الهيدروجين والأكسجين عن طريق التحلل المائي (باستخدام الكهرباء) أقل شعبية من إصلاح الميثان بالبخار لأنه غير فعال ؛ فقط حوالي 70 في المئة. وفقًا للفيلم الوثائقي "من قتل السيارة الكهربائية؟" ، فإن سيارة تعمل بخلايا الوقود تعمل بالهيدروجين والمصنوعة من الكهرباء تستخدم طاقة أكثر بثلاث إلى أربع مرات من سيارة تعمل ببطاريات. من المتوقع أن يتوسع هذا الاختلاف مع تحسن تقنية البطارية.
الأوزون
يمكن أن يحدث تسرب الهيدروجين خلال العديد من خطوات إنتاجه واستخدامه. ذكرت مجلة Science في يونيو 2003 أن تسرب الهيدروجين من الاستخدام الواسع النطاق لوقود الهيدروجين من شأنه أن يلتهم الأوزون بشكل أسرع من مركبات الكربون الكلورية فلورية. يتم حظر مركبات الكربون الكلورية فلورية في جميع أنحاء العالم لمنع تدهور طبقة الأوزون الواقية.
سياسة
سيارات الهيدروجين تضر أكثر البيئة من خلال صرف الانتباه عن كفاءة أكبر بكثير من السيارات الكهربائية. طرح المهندس Wally Rippel من شركة AeroVironment حجة مفادها أن جنرال موتورز وشل يدفعان خلايا الوقود الهيدروجينية إلى الأمام كوسيلة لتشتيت انتباه الجمهور بتكنولوجيا بعيدة جدًا عن الإضرار بالطلب الحالي - وبالتالي تعمل على الحفاظ على الوضع الوضع. في المقابل ، دعا وزير الطاقة الأمريكي والنوبل ستيفن تشو إلى إلغاء جميع الـ100 مليون دولار في ميزانية وزارة الطاقة الخاصة بأبحاث خلايا الوقود الهيدروجينية.
تخفيف
الاحتمالان اللذان يسعى الباحثون لإنقاذ الهيدروجين كوقود صديق للبيئة هما على النحو التالي. يدرس مختبر Argonne National احتجاز ثاني أكسيد الكربون أثناء عملية إصلاح الميثان البخاري. ويعمل باحثون في أستراليا على مضخة هيدروجينية منزلية تعمل بالطاقة الشمسية - لإنتاج وقود الهيدروجين عن طريق التحلل المائي باستخدام الخلايا الكهروضوئية على سقف المرآب الخاص.