يستخدم النظام الهيدروليكي السائل الهيدروليكي أو سائل الجرار لتشغيل الآلات. يمارس الضغط على السائل الهيدروليكي لأنه يمر عبر خراطيم صغيرة. القوة التي يمارسها هذا الضغط على السائل تدفع الآلات. يستخدم النظام الهيدروليكي مجموعة متنوعة من الصمامات والأنابيب لدفع السائل الهيدروليكي عبر الجهاز. صمام الطيار الهيدروليكي هو جزء من الماكينة التي تتحكم في الضغط العالي للسائل الهيدروليكي أثناء مروره بالماكينة ، وينظم عمل الصمامات الأخرى.
تسمى الصمامات الموجودة في المعدات الهيدروليكية بصمامات تجريبية. يمكن أن تكون هذه الصمامات هي صمامات تنظيم الضغط أو صمامات الملف اللولبي أو صمامات فحص. يعمل الصمام الدليل كمفتاح مفتوح وغلق يسمح بمرور السائل الهيدروليكي إلى الصمامات الأخرى. بمجرد أن يصل السائل إلى الصمامات الأخرى ، يكمل كل صمام جزءًا آخر من العملية الهيدروليكية لضمان التشغيل السليم.
عادةً ما تكون الصمامات التجريبية عبارة عن صمامين أو ثلاثة منافذ ولديها تصميم مائل أو انزلاق. تصميم القفاز هو مجرد قرص به فتحة تفتح وتغلق. تصميم انزلاق أو بكرة يستخدم عمود معدني ونابض. عندما يتراكم الضغط على العمود ، فإنه يدفع الينابيع ويفتح الصمام. تعتبر الصمامات التجريبية المصممة من قبل Poppet بمثابة صمامات تعمل مباشرة حيث لا يوجد حد أدنى للضغط المطلوب لفتح الصمام. تعتبر الصمامات المصممة بكرة أو انزلاق صمامات غير مباشرة حيث يجب أن يكون هناك قدر معين من الضغط قبل أن يتحرك التخزين المؤقت.
تحتوي صمامات التوجيه الهيدروليكية على ضبط ضغط محدد مسبقًا والذي يتم تحديده عند فتح صمام الدليل وغلقه. عندما يتراكم الضغط حول الصمام الدليلي ، يحدد مستشعر الضغط متى يجب فتح الصمام. بعد ذلك يقوم الصمام الدليلي بإطلاق السائل الهيدروليكي في الصمامات الأخرى إلى أن يصبح الضغط أقل من الحد الأقصى للضغط. تعتمد الصمامات الثانوية تمامًا على الصمام الدليلي. إذا كسر الطيار أو أعطال بأي شكل من الأشكال ، يصبح النظام الهيدروليكي بأكمله غير قابل للاستخدام.