المحتوى
تُستخدم سيارات السكك الحديدية لنقل مجموعة واسعة من المواد في جميع أنحاء الولايات المتحدة. سيارات هوبر تحمل الفحم من المناجم في وايومنغ إلى مصانع تعمل بالفحم على الساحل الشرقي. تنقل سيارات نقل السيارات مركبات جديدة من مصانع التجميع إلى مراكز التوزيع في جميع أنحاء البلاد. تنقل سيارات الركاب المسافرين والمسافرين لمسافات طويلة بين المدن وعبر الولايات. يمكن أن تحمل عربات السكك الحديدية قدراً كبيراً من الوزن ، ولكن يتعين على السكك الحديدية تحديد عدد المحركات وأنواعها ، بناءً على وزن الشحنة التي يتم نقلها. إن حساب القوة اللازمة لنقل سيارة السكك الحديدية من الراحة هي عملية مباشرة ، باستخدام عدد قليل من ضغطات الآلة الحاسبة.
حساب القوة اللازمة لتحريك سيارة السكك الحديدية
حدد معامل الاحتكاك بين عجلات السيارة والسكة. يمكن اختيار هذا المعامل (؟) نظريا من جدول ، أو يمكن قياسه تجريبيا. معامل الاحتكاك المتداول أقل بكثير من معامل الاحتكاك الساكن ، والذي ينطبق إذا لم يسمح للعجلة بالدوران وسيتعين عليها الانزلاق. معامل الاحتكاك المتداول لواجهة السكك الحديدية حوالي 0.001 ، في حين أن معامل الاحتكاك الساكن لواجهة الصلب على الصلب حوالي 0.5. لذلك ، فإنه يتطلب قوة أقل بكثير لنقل سيارة السكك الحديدية بعجلات تتحرك بحرية من واحدة مع عجلات مقفلة.
تحديد قوة الاحتكاك (F) التي يجب على سيارة السكك الحديدية التغلب عليها للتحرك. تعتمد قوة الاحتكاك على الصيغة التالية: F =؟ W ، أين؟ هو معامل الاحتكاك المتداول بين العجلة والسكة و W هو وزن العربة الحديدية. إذا كان وزن سيارة السكك الحديدية المحملة بالكامل هو 280،000 رطل ، فإن F = (0.001 × 280،000) = 280 رطل.
نظرًا لأن القوة الأفقية الوحيدة التي تنتجها سيارة السكك الحديدية هي قوة الاحتكاك ، فإن قوة تحريك سيارة السكك الحديدية (P) تساوي قوة الاحتكاك (F). لذلك ، باستخدام المثال السابق ، هناك حاجة إلى قوة إدخال قدرها 280 رطلاً لتحريك سيارة السكك الحديدية.