المحتوى
حتى قبل ظهور الطائرة في أوائل القرن العشرين ، كانت البشرية تسعى جاهدة لإتقان المظلة. في الواقع ، تعود النسخ الأولية من هذه الأجهزة المنقذة للحياة إلى القرن الخامس عشر على الأقل وليوناردو دافنشي. مع التطبيقات التي تتراوح من القفز بالمظلات الترفيهية إلى المهام القتالية العسكرية ، تأتي المظلات اليوم بأشكال متنوعة مصممة لأغراض وأوضاع محددة ؛ وفقا لذلك ، هذه تعمل بطرق ذات صلة ولكن متميزة.
أساسيات المظلة
تم تصميم جميع المظلات لغرض أساسي واحد: إبطاء سقوط جسم يحركه الجاذبية - في كثير من الأحيان شخص ، وأحيانا البضائع غير الحية - عبر الهواء. يفعلون ذلك عن طريق الاستفادة من السحب الجوي ، وهي كمية مادية للمهندسين في كثير من الأحيان مصدر إزعاج أكثر من نعمة. كلما زاد السحب الناتج عن المظلة ، كلما انخفض كائن معطى مرفق بهذه المظلة ببطء أكثر إلى الأرض. في الفراغ ، ستكون المظلة عديمة القيمة لأنها لن تحتوي على جزيئات هواء "لشدها".
يُطلق على الجزء الرئيسي من المظلة المظلة ، والتي تتصاعد للخارج عندما تبدأ الحمولة في الهبوط. شكل المظلة هو أكبر محدد لسلوك المظلات.
جولة المظلات
كانت المظلات المبكرة المستديرة دائرية عند تسويتها ، مما جعلها غير مستقرة بشكل ملحوظ في العمل لأنها قاومت تشكيل قبة ؛ هذا أدى إلى عدد كبير من الحوادث المميتة. في وقت لاحق ، كانت المظلات المستديرة العسكرية الصنع أفضل بكثير لأنها كانت مكافئ في الشكل. بعض المظلات الدائرية غير قابلة للتوجيه ، لذا فهي تسير وفقًا لظروف الرياح السائدة. ومع ذلك ، فإن المظلات الدائرية القابلة للتوجيه بها ثقوب في حواف الستائر ، بحيث يمكن لركابها ممارسة قدر من التحكم في الهبوط. غالبًا ما تستخدم المظلات الدائرية في المهام الطبية وفي إسقاط الشحنات العسكرية.
تصاميم مشتركة أخرى
ولأغراض كثيرة ، تم استبدال المظلة المستديرة أو المخروطية الأصلية بمظلة ram-air أو المظلة. هذا النوع من شلال لديه مظلة تضخيم الذات. نتيجة لذلك ، عند النشر ، فإنها تخلق مقاومة جر أكبر بكثير من النموذج الدائري ، كما أن سرعتها الطرفية أبطأ أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمنح الهبوط الأبطأ المظلي سيطرة أكبر على اتجاه السقوط.
بالنسبة للطيارين الذين يسافرون على متن طائرة بسرعة تفوق سرعة الصوت ، والتي يمكن أن تؤدي إلى انفصال المزالق المذكورة أعلاه ، فإن المظلات الشريطية أو الدائرية هي الأداة المفضلة. تحتوي هذه الثقوب على ثقوب مدمجة في المظلة لتقليل الضغط الذي تتعرض له المادة ، لكن هذه الثقوب ليست كبيرة لدرجة أن المزلق نفسه غير فعال كأداة أمان.
أجهزة النشر
العديد من المظلات الحديثة مؤللة للغاية ، مع تصميمات وميزات تتناول كيفية عمل المزلق في اللحظات الحرجة عندما يتم إطلاق الحمولة الصافية من الطائرة وبعدها. على سبيل المثال ، يبدأ مدفع القنابل في نشر المظلة عن طريق إطلاق قذيفة متصلة بالخرطوم بواسطة الناهض بسرعة عالية ، في حين أن صاروخ الجرار يأخذ الجسم المتصل بالمظلة من مقصورة حمولة الطائرة ، ويدخلها في مجرى الهواء. أخيرًا ، تقوم قذيفة الهاون بإخراج المظلة المعبأة كوحدة واحدة ، بحيث تبدأ عملية النشر بسرعة وسلاسة.